港珠澳大桥2024年出入境客流超过1000万次|北川杏树

  5月21日,据港珠澳大桥边检站通报,随着港澳与内地“双向奔赴”热潮持续,叠加“港车北上”“澳车北上”“经珠港飞”等多项通关利好政策影响,2024年以来,经港珠澳大桥出入境客流持续快速增长。港珠澳大桥边检站数据显示,截至5月21日9时40分,2024年内经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破1000万人次,同比增长127.7%,较2023年提前4个月实现客流破千万人次目标,刷新口岸开通以来最快纪录。

  持续增多的“北上”港澳旅客成为推动口岸客流快速增长的主要因素。据该边检站分析,随着“港车北上”“澳车北上”政策的深度推进,越来越多港澳居民选择经港珠澳大桥“北上”旅游观光、休闲消费。2024年以来,经口岸出入境的港澳旅客达602.5万人次,同比增长126.3%,占口岸客流总量的60.4%;港澳单牌车数量超过109.5万辆次,月均增长超过10%。

  据了解,珠海口岸周末及节假日期间,日均客流、车流分别达到6.1万人次、1.61万辆次,是平日的1.5倍和1.3倍。在“周末热”“节假热”带动下,口岸客流、车流已4次刷新纪录,单日最高客流超14.4万人次,单日最高车流超1.95万辆次,两项数据均创口岸历史新高。

  “快捷的出行方式和高效的通关环境,也有力激发了港澳青少年的出行热情。其中,22周岁以下香港青少年旅客数量增长尤为明显,占香港籍旅客总数的比例从2023年同期的9%上升至2024年的14%,总人数超过55万人次,增长达到500%。”港珠澳大桥边检站负责人介绍。

  (邓媛雯 韦杰夫 黎钊德 制作 刘世炯)

  不过,印度政府前首席经济顾问、布朗大学高级研究员阿文德·萨勃拉曼尼安(Arvind Subramanian)去年在《外交》杂志上发表文章《为何印度不能取代中国》指出:如果印度不解决“投资风险过大、政策内向性过强、宏观经济失衡过大”这三大障碍,或将错失跨国企业的投资以及承接产业转移的机会。  22岁那年,从后卫改打中场的郑智拿到了甲A联赛的助攻王,也成为了最年轻的中国足球先生。两年后他便随深圳健力宝俱乐部,获得了首届中超联赛的冠军。

发布于:北京市
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